[彬彬济济网] 华为“造车”背后的阳谋

　　尽管在去年12月12日，造车弹幕网站的鼻祖日本niconico动画已经庆祝过它的10岁生日了，但是在今年3月，一波新的庆祝活动再次在niconico上演。

”2017年3月晚上10：背后30，友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时，接到一个说话很不客气的电话。对方不再说话，造车挂断了电话。

为了用户体验，背后从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。“新能源的里程数一直在增加，造车从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。据李宇透露，背后友友用车一个月的亏损高达200万元。

他们将“还车点”划分片区，造车每块片区中有运营中心和充电站。第二，背后把车放在用户最近的地方。

当我们问到她，造车如果可以再做一次，会选择追求利润，还是选择追求最好的用户体验时，李宇回答：在不同的场景下有不同的选择。

为了让使用流程达到最佳体验效果，背后友友用车做了两件事：第一，让新用户可以在1分钟之内把车开走。对于电商运营人员来说，造车通过综合分析各个区域的数据，造车掌握用户的需求和关注度，及时调整优化广告位，使其实现最大价值，这也是提升销量最有效的途径。

图一：背后（这是4个广告位的效果图）上面我们也提到了判定一个广告位是否效果好，我们可以看它所在页面的点击量、转化量、转化明细数这些指标。首先我们来看一下，造车站内广告分析能为我们分析哪些数据。

精细化到每一个广告位所带来的转化量、背后订单销量等等。文章开始前，造车我们来科普一下，什么是站内广告？所谓站内广告是指在网站首页或者其它页面，在显眼的位置为某些商品/活动做站内推广的一种形式。